多哥物流洛美港是西非最重要的深水枢纽港和转口中心，由历史悠久的洛美自治港与现代化的洛美集装箱码头共同组成。其核心特点是服务于多哥及布基纳法索、尼日尔等内陆邻国的关键中转功能。
下面是洛美港核心信息的概要，方便你快速了解：
港口中文名：洛美港
港口英文名及代码：LOME，代码 TGLOM
地理位置：多哥西南沿海，贝宁湾西北侧
港口性质：西非天然深水港、核心枢纽港、主要转口港
最新集装箱吞吐能力：约220万标准箱
2020年实际吞吐量：约170万标准箱
主要投资与运营商：洛美自治港（多哥国有）；洛美集装箱码头（LCT，由招商局港口与地中海航运各持股50%）
🏗️ 基础设施与运营能力
洛美港的能力主要由两个部分构成：
1. 洛美自治港：成立于1968年的多哥国有港口，负责整体港区管理，其传统码头水深在7-14米之间。
2. 洛美集装箱码头：这是港口现代化运营的核心。码头由招商局港口与地中海航运于2014年合作运营，拥有西非最优越的硬件设施。
· 码头条件：岸线长1050米，前沿水深达18.6米，可停靠超大型集装箱船。
· 装卸设备：配备11台大型集装箱岸桥和32台场桥，效率远高于老旧设备。
· 设计吞吐能力：220万标准箱。
🌍 核心优势：西非中转枢纽
洛美港超过90%的进出口货物经此运输，其核心战略价值在于为内陆国家服务：
· 核心腹地：除了多哥本国，它还是布基纳法索、尼日尔和马里等萨赫勒地区内陆国家的主要进出口通道。
· 专用服务：港内设有布基纳法索、尼日尔和马里的专用仓库，并为转口至这些国家的货物提供由警察押运至边境的免费押送服务，以保障货物安全。
· 交通网络：
· 公路：有纵贯南北、直达布基纳法索（全长690公里）的国际公路。
· 铁路：有一条通往内陆布里塔的铁路干线，承担了多哥主要的铁路货运。
🧭 港口使用与业务提示
基于以上信息，如果你计划使用洛美港，可以关注以下几点：
· 选择现代码头：订舱时可向货代确认，你的集装箱是否会安排在由招商局港口参与运营的洛美集装箱码头装卸。该码头效率更高，更能保证船期。
· 关注中转服务：如果你的货物最终目的地是布基纳法索、尼日尔或马里，洛美港的专用仓库和押送服务是重要优势，可以就此向货代咨询具体操作流程。
· 了解能力现状：虽然LCT的设计能力达220万标箱，但实际吞吐量（如2020年的170万标箱）可能受市场影响。在出货前，可通过货代了解港口当前的拥堵情况。
· 气候与时效：该港属热带雨林气候，每年3-6月、9-11月为雨季，可能会对装卸效率产生轻微影响，规划时可预留弹性时间。
总而言之，洛美港凭借其深水条件、现代化码头和成熟的陆路中转网络，是西非海运非常可靠的选择。
